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由36個(gè)成員國(guó)組成的國(guó)際民用航空組織理事會(huì)3月6日在蒙特利爾總部通過(guò)一項(xiàng)特別決議，正式通過(guò)了關(guān)于限制飛機(jī)等航空器碳排放的建議，這是全球第一份有約束力的航空限排標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際民航組織6日發(fā)表的媒體通報(bào)稱(chēng)民用二氧化碳，全新的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成是包括國(guó)際民航組織成員政府在內(nèi)的多方共同努力的結(jié)果。其目的是通過(guò)鼓勵(lì)飛機(jī)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中多采用節(jié)油新技術(shù)，確保老舊飛機(jī)盡快被更新、更高效的飛機(jī)取代，從而降低整個(gè)航空業(yè)的二氧化碳排放量。

新的標(biāo)準(zhǔn)將被載入了《國(guó)際民用航空公約》有關(guān)保護(hù)環(huán)境內(nèi)容的附件16的第三卷。它代表著世界上第一個(gè)關(guān)于任何工業(yè)部門(mén)管理二氧化碳排放的全球性設(shè)計(jì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將從2020年開(kāi)始適用于所有的新型飛機(jī)設(shè)計(jì)，以及到2023年已經(jīng)投入生產(chǎn)的飛機(jī)機(jī)型設(shè)計(jì)。根據(jù)民航組織的決議規(guī)定，民用飛機(jī)的碳排放量如果在2028年后仍不能符合標(biāo)準(zhǔn)，將必須淘汰；已經(jīng)投產(chǎn)的飛機(jī)將不能再繼續(xù)生產(chǎn)，除非其設(shè)計(jì)得到充分的技術(shù)改造。

國(guó)際民航組織理事會(huì)主席阿留表示民用二氧化碳，去年十月二氧化硫報(bào)警器，國(guó)際民航組織第39屆大會(huì)已經(jīng)通過(guò)了具有里程碑意義的“國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃”二氧化碳報(bào)警器，以解決二氧化碳排放對(duì)全球氣候的影響。此次再次采取開(kāi)創(chuàng)性行動(dòng)，使航空運(yùn)輸成為全球第一個(gè)采用二氧化碳排放設(shè)計(jì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)部門(mén)。這一最新進(jìn)展顯示了各方為確保民用航空業(yè)可持續(xù)且對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的未來(lái)發(fā)展所做出的堅(jiān)定承諾和切實(shí)行動(dòng)。

據(jù)民航組織統(tǒng)計(jì)民用二氧化碳，全球交通系統(tǒng)11％的碳排放來(lái)自航空業(yè)，重量在60噸以上的飛機(jī)是航空業(yè)碳排放的主要來(lái)源。民航組織預(yù)計(jì)，新的限排標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，航空業(yè)在2020年到2040年間的碳排放量將減少6億5000萬(wàn)噸以上，相當(dāng)于1億4000萬(wàn)輛汽車(chē)1年的碳排放量，由此使航空運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入更加綠色、環(huán)保的新時(shí)代。

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