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近日氨氣報(bào)警器，有自媒體發(fā)布檢測(cè)視頻，稱通過北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model 3的新車空氣質(zhì)量過差，乙醛超標(biāo)，且和很多熱門合資車型比，五苯三醛值高了很多。

紅星資本局注意到，上述自媒體測(cè)評(píng)采用的是國(guó)標(biāo)修訂前的標(biāo)準(zhǔn)，而按照2019年1月1日起執(zhí)行的修訂后的國(guó)標(biāo)，特斯拉Model 3符合所有國(guó)標(biāo)。

北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院表示，測(cè)試結(jié)果僅代表該臺(tái)參測(cè)車輛測(cè)試時(shí)的狀態(tài)。

5月6日，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向紅星資本局轉(zhuǎn)發(fā)了《Model 3入選中國(guó)汽研健康指數(shù)年度推薦車型》作為回應(yīng)。

特斯拉日前也在其官方微博上正式回應(yīng)稱，中國(guó)制造Model 3已連續(xù)兩年入選“健康指數(shù)年度推薦車型”。在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物、車內(nèi)氣味強(qiáng)度中，均獲得五星好評(píng)，特斯拉堅(jiān)持為消費(fèi)者打造更健康的車內(nèi)環(huán)境，用創(chuàng)新科技和環(huán)保理念守護(hù)每一位車主健康。

對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉Model 3的價(jià)位與作為參照組的合資車型相當(dāng)，檢測(cè)結(jié)果出乎意料。也有網(wǎng)友表示，送檢的只有一輛車，且都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這種檢測(cè)沒有什么意義。

修訂后的新國(guó)標(biāo)乙醛限制放寬

特斯拉Model 3符合所有國(guó)標(biāo)

該自媒體將一輛特斯拉Model 3的新車送到北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，進(jìn)行了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)：一是《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T27630-2011，以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)一”），二是《道路車輛的內(nèi)部空氣》（ISO 12219-1-2012，以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)二”）。

標(biāo)準(zhǔn)一由中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布，自2012年3月1日起實(shí)施，規(guī)定了乘用車內(nèi)部分苯系物和醛類物質(zhì)的濃度要求。

紅星資本局注意到，該測(cè)評(píng)采用的是國(guó)標(biāo)修訂前的標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此得出的結(jié)論是：特斯拉Model 3的乙醛濃度是國(guó)標(biāo)要求的3倍。

值得一提的是，該標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制性法規(guī)。

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檢測(cè)報(bào)告

2019年1月1日，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)（GB 27630-201X）正式實(shí)施。

每立方米空氣中，苯的濃度限值由原來0.11mg下調(diào)至0.06mg，降幅超過45%；甲苯限值由1.10mg調(diào)整為1.00mg；二甲苯和乙苯的限值均由原來的1.50mg調(diào)整為1.00mg，降低到原來的2/3；甲醛、苯乙烯等物質(zhì)則維持原標(biāo)準(zhǔn)不變。

其中，乙醛的限值由原來的每立方米0.05mg調(diào)整為0.20mg。對(duì)此，新標(biāo)準(zhǔn)意見稿編制說明給出的解釋是，乙醛對(duì)人的健康影響較甲醛小車內(nèi)空氣質(zhì)量，且車內(nèi)空氣中乙醛濃度存在很大的不確定性，限值有所放寬，但仍低于國(guó)際上廣泛認(rèn)可的0.30mg安全閾值。

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《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》新舊國(guó)標(biāo)對(duì)比

按照2019年1月1日起執(zhí)行的修訂后的國(guó)標(biāo)，特斯拉Model 3符合五苯三醛所有國(guó)標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)二是模擬的暴曬模式，輻射密度在每平方米350W-450W，一般測(cè)試期間保持室溫達(dá)65攝氏度。該標(biāo)準(zhǔn)沒有推薦的限值，車評(píng)人做的是品牌之間的橫向比較。

該測(cè)評(píng)稱特斯拉的相關(guān)測(cè)試“刷新了有史以來測(cè)試的下限”。不過，這里的“有史以來測(cè)試”，指的是該自媒體的測(cè)試。按照視頻內(nèi)容，3年內(nèi)該自媒體共測(cè)試了6款車型，而視頻內(nèi)每個(gè)車型只有一輛車送檢。

特斯拉回應(yīng)：

Model 3連續(xù)兩年入選健康指數(shù)年度推薦車型

5月6日，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向紅星資本局轉(zhuǎn)發(fā)了《Model 3入選中國(guó)汽研健康指數(shù)年度推薦車型》作為回應(yīng)。

中國(guó)汽研2020年下半年的測(cè)評(píng)顯示，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）、車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）的綜合評(píng)分為91.5分（滿分100分）；車輛電磁輻射（EMR）的綜合評(píng)分為滿分。

特斯拉在官方微博上正式回應(yīng)稱：中國(guó)制造Model 3已連續(xù)兩年入選“健康指數(shù)年度推薦車型”。在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物、車內(nèi)氣味強(qiáng)度中，均獲得五星好評(píng)車內(nèi)空氣質(zhì)量，特斯拉堅(jiān)持為消費(fèi)者打造更健康的車內(nèi)環(huán)境氧氣檢測(cè)儀，用創(chuàng)新科技和環(huán)保理念守護(hù)每一位車主健康。

特斯拉稱，為凈化車內(nèi)空氣、提升車內(nèi)環(huán)境健康，特斯拉在內(nèi)飾用料、空氣過濾等多個(gè)領(lǐng)域做出了創(chuàng)新。

特斯拉內(nèi)飾用料采用更環(huán)保、無異味、無害的高科技合成材料，替代傳統(tǒng)的動(dòng)物皮革、瀝青阻尼、回收棉等材料。座艙空氣濾清器具有超強(qiáng)的凈化能力。

此外車內(nèi)空氣質(zhì)量，特斯拉還開發(fā)了HEPA空氣過濾系統(tǒng)，能有效吸收有害氣體、粉塵等，搭載于中國(guó)制造Model Y、Model S、Model X車型上。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

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