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1. 燃料乙醇行業2020年再現發展轉折點。上半年公共衛生事件封鎖交通導致燃料乙醇需求量下降，下半年低油價也影響生物能源發展。長線來看，本著“不與人畜爭糧，不與糧林爭地”的原則，科學管控糧食燃料乙醇總量，可能會嚴控玉米用于生產燃料乙醇，優先保證飼用需求。

2. 自2020年3月2日起，對相關企業符合條件、按市場化和商業化原則自美采購的進口商品，在一定期限內不再加征我國對美301措施反制關稅，自美進口的改性乙醇（稅則號：22072000）按45%關稅征收。從2020年1-9月的情況來看，暫時沒有從美國直接進口乙醇乙醇，市場傳聞最快可能12月中旬以后會有到貨。

3. 2月17日零時起至5月6日零時，全國收費公路免收車輛通行費。此舉為加快當時國內復工復產需要乙醇，有效降低貨物汽運物流成本。受此影響柴油報警器，乙醇貨源流通加快，地區間供需不平衡的情況得到緩解。根據卓創資訊的統計，蘇北95%乙醇日價格從2月中上旬最高6550元/噸降至4月初4990元/噸。

4. 玉米臨儲庫存基本消耗殆盡。從歷年結轉庫存情況來看，2015/2016年度達到創紀錄的2.37億噸，隨后快速下滑，經過三年的拍賣，臨儲庫存快速下滑，2018/2019年度降至5759萬噸。2019/2020年度臨儲玉米繼續消耗，據卓創統計，本年度臨儲玉米累計拍賣15次，累計拍賣量54006269噸，實際成交54002126萬噸，幾乎全部成交，截至2020年9月3日，臨儲庫存剩余359萬噸。

5. 消毒需求提振，2020年1-9月中國未改性乙醇出口累計出口25.42萬噸，為至少十年以來的最高記錄。2020年消毒需求提升，預計全球范圍內非燃料乙醇需求增幅可能達到8%。而中國作為非燃料乙醇的主要生產國之一，上半年在全球范圍內率先復工復產，具備出口優勢趨勢。2020年中國乙醇出口國家多達87個。

6. 國家發展改革委制定2021年糧食進口關稅配額申請和分配細則，其中2021年玉米進口配額量較上一年度不變，玉米進口配額量720萬噸，其中60%為國營貿易配額。具體影響請點閱卓創資訊焦點分析文章:進口配額不變，利好玉米市場。

7. 木薯乙醇2020年產量增長，1-10月達到95.63萬噸，預計全年產量有望超過去年。2020年木薯乙醇產量提升，與國內乙醇價格漲多跌少有莫大關系，利潤改善工廠生產積極性增加，但大部分工廠在下半年生產時面臨無原料狀態。盡管2021年木薯產量可能上升，但是環保、安監、資金等因素影響部分木薯乙醇裝置已經陷入長期停機狀態，導致木薯乙醇產量可能暫難達到2018年以前水平。

8. 食用和工業乙醇價格創下八年高點。2020年中國食用和工業乙醇行業用價格印證了兩句話，一是漲多跌少，二是看空不能做空。乙醇年內有兩波大的漲勢二氧化碳檢測儀，一輪是2月上半月受消毒需求提振，價格半月內急漲1000元/噸，隨后半個月內又急跌1000元/噸。另一輪漲勢自6月以來持續至今，原料上漲、需求提升、低庫存影響下乙醇各地區輪流上漲。

9. 據商務部消息，2021年原油非國營貿易進口允許量為24300萬噸。2020年為20200萬噸、2019年為20200萬噸、2018年為14242萬噸。據卓創資訊了解，2020年底投產的民營煉油項目為浙石化二期2000萬噸/年、2021年投產的民營煉油項目為連云港盛虹1600萬噸/年。

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